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工商時報【許庭瑜╱台北報導】

全球貨櫃景氣不佳，今年不少國際航運公司出現倒閉潮，在供給減緩下，昨（23）日波羅的海指數（BDI）連6日走揚，近2個月漲勢更是超過2成，散裝航運股受惠，航運類股指數上漲0.8％，其中中航（2612）、裕民（2606）更是大漲半根停板以上，短線題材加持下，股價火熱。

先前在8月31日，全球第7大的南韓最大貨櫃航商韓進海運宣布破產，在預期轉單效應帶動下，台灣航運股就先大漲一波，航運類股指數一度單日大漲2.63％，不過隨後便馬上進行整理修正，且幾乎跌回起漲區間，波動相當大。

9月初時是由長榮、陽明，以及萬海等貨櫃三雄指標股先行起漲，且外資也積極敲進買盤；反觀中航、裕民，和台船當時股價沒特別波動，直到昨日才換這幾檔個股表現，拉出一根跳空大漲的長紅棒，漲幅高於之前領漲的長榮、陽明，與萬海。

另外在航空股部分，昨日華航與長榮航分別有上漲1.06％與0.69％的表現。雖然基本面來看，今年獲利恐怕沒有亮眼成長，但是觀察到航空雙雄的股價，第二季開始就在底部盤整，即便昨日大盤創了今年新高，股價也幾乎沒表現。

分析師認為，航空股與跟大盤指數表現，中間有一段不小的落差，若指數可以撐在高檔，則這些落後股有機會再補漲。

不過，台新投顧提醒，雖然近期波羅的海指數出現明顯漲幅，但主要是來自供給減少的關係，是基於多家中大型國際貨運公司關閉受惠的，若以整個全球航運需求來看，其實並沒有成長，反而轉趨疲弱。換句話說，大環境消費力道減弱，航運基本面恐怕要看到春燕還得等待一段時間。